Lifelines of National Economy विषय की जानकारी, कहानी | Lifelines of National Economy summary in hindi

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क्या आप एक दसवी कक्षा के छात्र हो, और आपको NCERT के geography ख़िताब के chapter “Lifelines of National Economy” के बारे में सरल भाषा में सारी महत्वपूर्ण जानकारिय प्राप्त करनी है? अगर हा, तो आज आप बिलकुल ही सही जगह पर पहुचे है। 

आज हम यहाँ उन सारे महत्वपूर्ण बिन्दुओ के बारे में जानने वाले जिनका ताल्लुक सीधे 10वी कक्षा के भूगोल के chapter “Lifelines of National Economy” से है, और इन सारी बातों और जानकारियों को प्राप्त कर आप भी हजारो और छात्रों इस chapter में महारत हासिल कर पाओगे।

साथ ही हमारे इन महत्वपूर्ण और point-to-point notes की मदद से आप भी खुदको इतना सक्षम बना पाओगे, की आप इस chapter “Lifelines of National Economy” से आने वाली किसी भी तरह के प्रश्न को खुद से ही आसानी से बनाकर अपने परीक्षा में अच्छे से अच्छे नंबर हासिल कर लोगे।

तो आइये अब हम शुरु करते है “Lifelines of National Economy” पे आधारित यह एक तरह का summary या crash course, जो इस topic पर आपके ज्ञान को बढ़ाने में करेगा आपकी पूरी मदद।

Lifelines of National Economy का मतलब क्या है?

किसी देश के विकास की गति वस्तुओं और सेवाओं के उत्पादन के साथ-साथ एक जगह से दूसरी जगह में उनकी आवाजाही पर भी निर्भर करती है। कुशल और तेज गति से चलने वाले परिवहन की मदद से आज दुनिया एक बड़े गांव में तब्दील हो गई है। और आज भारत शेष विश्व के साथ अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है। और आज यही हमारे राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवन रेखा को परिभाषित करता है, जिसकी मदद से आज हम एक जगह से दूसरी जगह आसानी से पहुंच सकते है। 

Lifelines of National Economy : यातायात

वस्तुओं और सेवाओं की आवाजाही हमारी पृथ्वी के तीन महत्वपूर्ण क्षेत्रों अर्थात भूमि, जल और वायु से अधिक हो सकती है। इनके आधार पर परिवहन को भूमि, जल और वायु परिवहन में भी वर्गीकृत किया जा सकता है। अब आइए हम उन सभी पर विस्तार से चर्चा करें –

रोडवेज (Roadways)

भारत के पास दुनिया के सबसे बड़े सड़क नेटवर्कों में से एक मौजूद है, जो कुल मिलाकर लगभग 54.7 लाख किमी है। रेल परिवहन पर सड़क परिवहन के बढ़ते महत्व का उल्लेख नीचे किया गया है –

• सड़कों की निर्माण लागत रेलवे लाइनों की तुलना में काफी कम है।

• सड़कें भौगोलिक रूप से अधिक कठिन स्थानों को कवर कर सकती हैं जो रेलवे द्वारा नहीं किया जा सकता है।

• सड़कें ढलानों के उच्च ढालों पर बातचीत कर सकती हैं और आसानी से हिमालय जैसे अनुप्रस्थ पहाड़ों में निर्मित हो सकती हैं।

• सड़क परिवहन काफी किफायती है।

• यह डोर-टू-डोर सेवा भी प्रदान करता है।

• सड़क परिवहन रेलवे स्टेशनों, हवाई और बंदरगाहों के बीच संपर्क प्रदान करता है।

• और भारत में सड़कों को उनकी क्षमता के अनुसार निम्नलिखित छह वर्गों में वर्गीकृत किया गया है –

स्वर्णिम चतुर्भुज सुपर हाईवे (Golden Quadrilateral Super Highways)

Golden Quadrilateral भारत के चार शीर्ष महानगरों, अर्थात् दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई, मुंबई को जोड़ने वाले राजमार्गों का एक नेटवर्क है। इन राजमार्ग परियोजनाओं को भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा कार्यान्वित किया जा रहा है।

राष्ट्रीय राजमार्ग (National Highways)

राष्ट्रीय राजमार्ग trunk सड़कों का एक नेटवर्क है जो केंद्रीय लोक निर्माण विभाग (सीपीडब्ल्यूडी) द्वारा बिछाया और बनाए रखा जाता है। ऐतिहासिक शेर-शाह सूरी मार्ग को दिल्ली और अमृतसर के बीच राष्ट्रीय राजमार्ग “नंबर 1” कहा जाता है।

राज्य राजमार्ग (State Highways)

राज्य की राजधानी को विभिन्न जिला मुख्यालयों से जोड़ने वाली सड़कों को राज्य राजमार्ग के रूप में जाना जाता है। इन सड़कों का निर्माण और रखरखाव राज्य लोक निर्माण विभाग (PWD) द्वारा किया जाता है।

जिला सड़कें (District Roads)

ये सड़कें जिला मुख्यालय को जिले के अन्य स्थानों से जोड़ती हैं। और इन सड़कों की देखरेख जिला परिषद करती है।

अन्य सड़कें (Other Roads)

ग्रामीण क्षेत्रों और गांवों को कस्बों से जोड़ने वाली ग्रामीण सड़कों को इस श्रेणी में वर्गीकृत किया गया है। इन सड़कों को प्रधानमंत्री ग्रामीण सड़क योजना के तहत विशेष प्रोत्साहन मिला है।

सीमा सड़कें (Border Roads)

सीमा सड़क संगठन देश के सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों का निर्माण और रखरखाव करता है। इस संगठन की स्थापना साल 1960 में उत्तरी और उत्तर-पूर्वी सीमावर्ती क्षेत्रों में सामरिक महत्व की सड़कों के विकास के लिए की गई थी।

इन सड़कों को उनके निर्माण के लिए प्रयुक्त सामग्री के प्रकार के आधार पर भी वर्गीकृत किया जा सकता है, जैसे की –

• पक्की सड़कें – यह सीमेंट, कंक्रीट या कोयले के कोलतार से भी बनाई जा सकती हैं। और ये सभी all-weather वाली सड़कें होती हैं।

• कच्ची सड़कें – यह बरसात के दिनों में बेकार हो जाती हैं।

रेलवे (Railways)

भारत में लंबी और छोटी दूरी के लिए भारी भार और भारी सामान ले जाने के लिए रेलवे परिवहन का प्रमुख साधन है। भारत की अर्थव्यवस्था में रेलवे अधिक महत्वपूर्ण हो गया है। हालाँकि, रेल परिवहन कुछ समस्याओं से भी ग्रस्त है, जिनका उल्लेख नीचे किया गया है –

• रेलवे लाइनों को बिछाने के लिए नदियों के चौड़े बेड पर पुलों के निर्माण की आवश्यकता है।

• प्रायद्वीपीय क्षेत्र के पहाड़ी इलाकों में, रेलवे ट्रैक कम पहाड़ियों, अंतराल या सुरंगों के माध्यम से बिछाए जाते हैं।

• हिमालय के पर्वतीय क्षेत्र भी सतह पर सबसे अधिक ऊंचाई वाले बिंदुओं, विरल आबादी और आर्थिक अवसरों की कमी के कारण रेलवे लाइनों के निर्माण के लिए unfavourable हैं।

• साथ ही रेतीले मैदानों पर भी रेल लाइन बिछाना कठिन होता है।     आदि।

पाइपलाइन (Pipelines)

पाइपलाइन नेटवर्क तरल पदार्थ के परिवहन और वितरण के लिए आमतौर पर भूमिगत पाइप का उपयोग करता है। इनका उपयोग पानी, कच्चे तेल, पेट्रोलियम उत्पादों और प्राकृतिक गैस, उर्वरक कारखानों और बड़े ताप विद्युत संयंत्रों के परिवहन के लिए किया जाता है। और slurry में परिवर्तित होने पर ठोस (solid) सामग्री को भी पाइपलाइन के माध्यम से ले जाया जा सकता है।

देश में पाइपलाइन परिवहन के 3 महत्वपूर्ण नेटवर्क हैं –

• ऊपरी असम में तेल क्षेत्र से उत्तर प्रदेश के कानपुर तक।

• गुजरात के सलाया से पंजाब के जालंधर तक।

• गुजरात के हजीरा से उत्तर प्रदेश के जगदीशपुर तक।

जलमार्ग (Waterways)

जलमार्ग परिवहन का सबसे सस्ता साधन है। साथ ही वे भारी सामान ले जाने के लिए भी सबसे उपयुक्त हैं। और यह परिवहन का एक fuel-efficient और पर्यावरण के अनुकूल साधन है।

भारत में राष्ट्रीय जलमार्ग हैं –

• एन.डब्ल्यू. नंबर 1 – इलाहाबाद और हल्दिया के बीच गंगा नदी, जो की लगभग 1620 किमी की है।

• एन.डब्ल्यू. नंबर 2 – सादिया और धुबरी के बीच ब्रह्मपुत्र नदी जो की लगभग 891 किमी की है।

• एन.डब्ल्यू. नंबर 3 – केरल में वेस्ट-कोस्ट नहर, कोट्टापुरमा-कोल्लम, उद्योगमंडल और चंपक्कारा नहर- जो लगभग 205 किमी की है।

• एन.डब्ल्यू. नंबर 4 – गोदावरी और कृष्णा नदियों के निर्दिष्ट हिस्सों के साथ-साथ नहरों के काकीनाडा पुडुचेरी खंड जो लगभग 1078 किमी की है।

• एन.डब्ल्यू. नंबर 5 – मताई नदी के साथ ब्राह्मणी नदी के निर्दिष्ट खंड, महानदी और ब्राह्मणी नदियों के डेल्टा चैनल और पूर्वी तट नहर, जो लगभग 588 किमी में है।

भारत में अंतर्देशीय जलमार्ग मांडवी, जुआरी और कंबरजुआ, सुंदरबन, बराक और केरल के बैकवाटर हैं, जिनके माध्यम से यहां परिवहन होता है।

प्रमुख समुद्री बंदरगाह (Major Sea Ports)

विदेशों के साथ भारत का व्यापार बंदरगाहों से होता है। भारत में 2 प्रमुख और 200 अधिसूचित गैर-प्रमुख (लघु/मध्यवर्ती) बंदरगाह हैं।

भारत में प्रमुख बंदरगाहों की सूची इस प्रकार है –

• कच्छ में कांडला आजादी के बाद विकसित होने वाला पहला बंदरगाह था। इसे दीनदयाल बंदरगाह के नाम से भी जाना जाता है।

• मुंबई एक विशाल प्राकृतिक और अच्छी तरह से आश्रय वाला बंदरगाह वाला सबसे बड़ा बंदरगाह है।

• मर्मगाओ बंदरगाह (गोवा) भारत का प्रमुख लौह अयस्क निर्यातक बंदरगाह है।

• कर्नाटक में स्थित मैंगलोर बंदरगाह लौह अयस्क के निर्यात को पूरा करता है।

• कोच्चि अति दक्षिण-पश्चिमी बंदरगाह है, जो एक लैगून के प्रवेश द्वार पर स्थित है।

• तूतीकोरिन बंदरगाह चरम दक्षिण-पूर्व में स्थित है।

• चेन्नई भारत के सबसे पुराने कृत्रिम बंदरगाहों में से एक है।

• विशाखापत्तनम सबसे गहरा लैंडलॉक और अच्छी तरह से संरक्षित बंदरगाह है।

• ओडिशा में स्थित पाराद्वीप बंदरगाह लौह अयस्क के निर्यात में माहिर है।

• कोलकाता एक अंतर्देशीय नदी बंदरगाह है।

• और कोलकाता बंदरगाह पर बढ़ते दबाव को दूर करने के लिए हल्दिया बंदरगाह को एक सहायक बंदरगाह के रूप में विकसित किया गया था।

एयरवेज (Airways)

Airway परिवहन का सबसे तेज़, सबसे आरामदायक और प्रतिष्ठित साधन है। हवाई यात्रा ने ऊँचे पहाड़ों, सुनसान रेगिस्तानों, घने जंगलों और लंबे महासागरों जैसे इलाके तक पहुँच को आसान बना दिया है। 1953 में हवाई परिवहन का राष्ट्रीयकरण किया गया था। एयर इंडिया घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय हवाई सेवाएं प्रदान करती है।

पवनहंस हेलीकॉप्टर्स लिमिटेड तेल और प्राकृतिक गैस निगम को अपने अपतटीय संचालन में, दुर्गम क्षेत्रों और कठिन इलाकों में हेलीकॉप्टर सेवाएं प्रदान करता है। लेकिन, आज भी हवाई यात्रा आम लोगों की पहुंच में नहीं है।

संचार (Communication)

भारत में संचार के प्रमुख साधन टेलीविजन, रेडियो, प्रेस, फिल्म आदि हैं।

भारतीय का डाक नेटवर्क भी दुनिया में सबसे बड़ा है। यह पार्सल के साथ-साथ व्यक्तिगत लिखित संचार को भी संभालता है।

• प्रथम श्रेणी के मेल को जमीन और हवा दोनों को कवर करने वाले स्टेशनों के बीच एयरलिफ्ट किया जाता है।

• द्वितीय श्रेणी के मेल में बुक पैकेट, पंजीकृत समाचार पत्र और पत्रिकाएं शामिल हैं। उन्हें भूतल डाक द्वारा ले जाया जाता है, जो भूमि और जल परिवहन को कवर करता है।

भारत में एशिया का सबसे बड़ा दूरसंचार नेटवर्क मौजूद है।और  संचार प्रौद्योगिकी के साथ अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी में विकास को एकीकृत करके पूरे भारत में सब्सक्राइबर ट्रंक डायलिंग (STD) सुविधाओं को संभव बनाया गया है।

• जनसंचार मनोरंजन प्रदान करता है, और विभिन्न राष्ट्रीय कार्यक्रमों और नीतियों के बारे में लोगों में जागरूकता पैदा करता है। और इसमें रेडियो, टेलीविजन, समाचार पत्र, पत्रिकाएं, किताबें और फिल्में शामिल हैं।

• इंडिया रेडियो चैनल (आकाशवाणी) राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और स्थानीय भाषाओं में विभिन्न कार्यक्रमों का प्रसारण करता है।

• दूरदर्शन, राष्ट्रीय टेलीविजन चैनल दुनिया के सबसे बड़े स्थलीय नेटवर्क में से एक है।

• साथ ही भारत लगभग 100 भाषाओं और बोलियों में बड़ी संख्या में समाचार पत्र प्रकाशित करता है।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार (International Trade)

लोगों, राज्यों और देशों के बीच वस्तुओं के आदान-प्रदान को ही व्यापार कहा जाता है। और दो देशों के बीच व्यापार को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार कहा जाता है। इसे किसी देश के लिए आर्थिक बैरोमीटर माना जाता है। निर्यात और आयात व्यापार के घटक हैं। और किसी देश का व्यापार संतुलन उसके निर्यात और आयात के बीच का अंतर होता है।

• जब निर्यात का मूल्य आयात के मूल्य से अधिक हो जाता है, तो इसे व्यापार का अनुकूल संतुलन कहा जाता है।

• यदि आयात का मूल्य निर्यात के मूल्य से अधिक हो जाता है, तो इसे व्यापार का प्रतिकूल संतुलन कहा जाता है।

भारत से अन्य देशों को निर्यात की जाने वाली वस्तुओं में रत्न और आभूषण, रसायन और संबंधित उत्पाद, कृषि और संबद्ध उत्पाद आदि शामिल हैं।

भारत में आयातित (imported) वस्तुओं में कच्चे तेल और उत्पाद, रत्न और आभूषण, रसायन और संबंधित उत्पाद, आधार धातु, इलेक्ट्रॉनिक आइटम, मशीनरी, कृषि और संबद्ध उत्पाद शामिल हैं।

एक व्यापार के रूप में पर्यटन (Tourism as a Trade)

15 मिलियन से अधिक लोग सीधे पर्यटन उद्योग से जुड़े हुए हैं। और भारत में पर्यटन –

• राष्ट्रीय एकता को बढ़ावा देता है।

• स्थानीय हस्तशिल्प और सांस्कृतिक गतिविधियों को सहायता प्रदान करता है।

• भारतीय संस्कृति और विरासत के बारे में अंतरराष्ट्रीय समझ के विकास में मदद करता है।   आदि।

इसके अलावा विदेशी पर्यटक हेरिटेज टूरिज्म, इको टूरिज्म, एडवेंचर टूरिज्म, सांस्कृतिक पर्यटन, मेडिकल टूरिज्म और बिजनेस टूरिज्म के लिए भी भारत आते हैं।

FAQ (Frequently Asked Questions)

आशा करता हूं कि आज आपलोंगों को कुछ नया सीखने को ज़रूर मिला होगा। अगर आज आपने कुछ नया सीखा तो हमारे बाकी के आर्टिकल्स को भी ज़रूर पढ़ें ताकि आपको ऱोज कुछ न कुछ नया सीखने को मिले, और इस articleको अपने दोस्तों और जान पहचान वालो के साथ ज़रूर share करे जिन्हें इसकी जरूरत हो। धन्यवाद।

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